{"id":25301,"date":"2024-04-12T11:48:50","date_gmt":"2024-04-12T09:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/splash.hr\/?p=25301"},"modified":"2024-04-12T11:58:53","modified_gmt":"2024-04-12T09:58:53","slug":"foto-testirali-smo-seasucker-nosac-za-bicikle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splash.hr\/en\/foto-testirali-smo-seasucker-nosac-za-bicikle\/","title":{"rendered":"[FOTO] Testirali smo \u2013 SeaSucker nosa\u010d za bicikle"},"content":{"rendered":"

Na test smo dobili zanimljiv komad “hardvera”, krovni nosa\u010d za dva bicikla ameri\u010dke firme SeaSucker pod nazivom Mini Bomber. Isprobali smo ga i evo \u0161to smo saznali.\u00a0<\/strong><\/p>

\u0160to je SeaSucker<\/strong><\/h3>

SeaSucker, svoje je ime dobio po hobotnici<\/strong>, odnosno njenim pipcima. U sredi\u0161tu ove pri\u010de je \u010dovjek \u010diji je um pokrenuo revoluciju u industriji sportske opreme \u2013 inovator i poduzetnik, Chuck Casagrande<\/strong>. On je osmislio SeaSucker kako bi rije\u0161io problem glomaznih nosa\u010da za opremu za sportove poput biciklizma, surfanja i skijanja.<\/p>

Klju\u010dna inovacija koja stoji iza SeaSucker proizvoda je\u00a0patentirana vakuum tehnologija<\/strong>\u00a0koja omogu\u0107ava jednostavno i sigurno pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje opreme na gotovo bilo koju glatku povr\u0161inu. Ovaj sustav funkcionira na principu vakumskih pumpi, koje isisavaju zrak iz okruglih gumenih \u201chvataljki\u201d i tako stvaraju \u010dvrstu vezu nosa\u010da s podlogom za koju je pri\u010dvr\u0161\u0107en.<\/p>

\"\"<\/a>
Gumene vakumske hvataljke, proizvod je made in USA<\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Mini Bomber \u2013 nosa\u010d za dva bicikla<\/strong><\/h3>

Osnova proizvoda koji smo testirali je \u010dvrsta plo\u010da na kojoj su pri\u010dvr\u0161\u0107ene\u00a0\u010detiri gumene hvataljke<\/strong>\u00a0s jedne stane i\u00a0dva prihvata za vilice bicikla<\/strong>\u00a0s druge strane. Ove prihvate za vilice bicikla trebalo je vijcima pri\u010dvrstiti za glavni element, a tu postoje tri pozicije, koje onda utje\u010du na polo\u017eaj volana montiranog bicikla. Ideja je da se \u0161iri volani dvaju bicikala ne dodiruju. Osim dvaju bo\u010dnih pozicija, od kojih svaka ima spomenute tri opcije, postoji i sredi\u0161nja pozicija koju \u0107ete koristiti ako prevozite te\u0161ki bicikl ili e-bike.<\/p>

\"\"<\/a>
Prihvat za vilicu<\/figcaption><\/figure>

\u010cetiri gumene hvataljke dolaze unaprijed pri\u010dvr\u0161\u0107ene za glavnu plo\u010du, a na svakoj od njih je\u00a0patentirana vakuum pumpica<\/strong>\u00a0koja izvla\u010di zrak.<\/p>

\"\"<\/a>
Na svakoj hvataljki nalazi se pumpica za stvaranje vakuuma (naran\u010dasti element)<\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Kako se nosa\u010d postavlja na automobil<\/strong><\/h3>

Nakon \u0161to pri\u010dvrstite prihvate za vilice bicikla (ovaj posao radite samo jednom, nakon \u0161to izvadite nosa\u010d iz kutije), potrebno je postaviti osovine na koje \u0107e nalijegati vilice bicikala. Njih dobivate u paketu s nosa\u010dem, opremljene su klasi\u010dnim quick release sustavom.\u00a0\u00a0<\/a><\/p>

\"\"<\/a>
Bijeli za\u0161titni poklopci \u010duvaju gumenu povr\u0161inu hvataljki
<\/figcaption><\/figure>

Kako bi se za\u0161titila gumena povr\u0161ina hvataljki, uvijek kada se ne koriste treba ih dr\u017eati poklopljene\u00a0bijelim poklopcima<\/strong>, kojima su za\u0161ti\u0107ene i prilikom kupnje. Prije kori\u0161tenja treba ih skinuti i provjeriti gumene povr\u0161ine hvataljki, one moraju biti\u00a0\u010diste i bez o\u0161te\u0107enja<\/strong>.Kako bi se za\u0161titila gumena povr\u0161ina hvataljki, uvijek kada se ne koriste treba ih dr\u017eati poklopljene\u00a0bijelim poklopcima<\/strong>, kojima su za\u0161ti\u0107ene i prilikom kupnje. Prije kori\u0161tenja treba ih skinuti i provjeriti gumene povr\u0161ine hvataljki, one moraju biti\u00a0\u010diste i bez o\u0161te\u0107enja<\/strong>.<\/p>

Jednako takva, \u010dista i bez o\u0161te\u0107enja, mora biti i povr\u0161ina automobila na mjestu gdje dolazi nosa\u010d. Dobro je povr\u0161inu uvijek prije kori\u0161tenja\u00a0o\u010distiti mokrom krpom<\/strong>, no povr\u0161ina ne mora biti mokra u trenutku kada stavljate nosa\u010d na krov.<\/p>

\"\"<\/a>
Postavljanje nosa\u010da na krov automobila<\/figcaption><\/figure>

Prona\u0111ite mjesto na kojem \u017eelite montirati nosa\u010d, postavite ga, lagano pritisnite i po\u010dnite pumpati jednu po jednu \u201chvataljku\u201d. Dovoljno je pritisnuti\u00a015-20 puta<\/strong>\u00a0i nestat \u0107e\u00a0naran\u010dasti indikator<\/strong>\u00a0na pumpici, koji pokazuje da ste napumpali dovoljno. Taj postupak treba ponoviti za svaku od \u010detiri gumene hvataljke.<\/p>

\"\"<\/a>
Pumpanje vakuum pumpi, kad nara\u010dasti dio nestane, napumpano je<\/figcaption><\/figure>

Krov na koji smo postavljali SeaSucker Mini Bomber blago je zakrivljen, ali to nije bio problem, plo\u010da nosa\u010da ipak je toliko savitljiva i\u00a0prilagodila se mjestu<\/strong>\u00a0gdje smo nosa\u010d montirali.<\/p>

\"\"<\/a>
Iz hvataljke ispumpan je zrak<\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Postavljanje bicikla na nosa\u010d<\/strong><\/h3>

Prije nego stavite bicikl na ovaj nosa\u010d, trebate skinuti prednji kota\u010d, on ne ide gore. Ovo je ujedno i jedna od razlika od ve\u0107ine drugih nosa\u010da, na koje ide cijeli bicikl. Prednji kota\u010d mo\u017eete voziti u autu, ili kupiti poseban dodatni SeaSucker nosa\u010d za tu namjenu.<\/p>

\"\"<\/a>
Vilicu postavljamo na osovinu<\/figcaption><\/figure>

Podignete bicikl iznad glave,\u00a0postavite vilicu na osovinu nosa\u010da<\/strong>\u00a0i zategnete je \u010dvrsto na njega. Odmah \u0107ete vidjeti koliko je bicikl sna\u017eno pri\u010dvr\u0161\u0107en. No, \u0161to za zadnjim kota\u010dem? On u ovom trenutku le\u017ei na krovu automobila i treba ga pri\u010dvrstiti. To radimo\u00a0dodatnom hvataljkom<\/strong>\u00a0koju postavimo na mjesto zadnjeg kota\u010da, aktiviramo je ugra\u0111enom pumpicom, postavimo gumu na nosa\u010d i kota\u010d u\u010dvrstimo sna\u017enom\u00a0\u010di\u010dak trakom<\/strong>.<\/p>

\"\"<\/a>
Nosa\u010d za zadnji kota\u010d<\/figcaption><\/figure>

Da, prije nego smo postavljali bicikl na krov, naran\u010dastom \u010di\u010dak trakom smo\u00a0fiksirali pedale<\/strong>, da se ne vrte u vo\u017enji.<\/p>

\"\"<\/a>
Nema prednjeg kota\u010da, pa je pogon bli\u017ee krovu vozila, zato fiksiramo pedale na se ne vrte u vo\u017enji<\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Skepsa je nestala ve\u0107 nakon prve monta\u017ee<\/strong><\/h3>

Ono \u0161to \u0107e svi pomisliti kad vide ovakvo rje\u0161enje pomislili smo i mi \u2013 \u201cjel\u2019 to dr\u017ei?\u201d. O da, dr\u017ei, i vi\u0161e nego smo o\u010dekivali. U usporedbi s klasi\u010dnim nosa\u010dima, na koje se stavlja cijeli bicikl, ovo je\u00a0\u010dvr\u0161\u0107e i stabilnije rje\u0161enje<\/strong>. Na klasi\u010dnim nosa\u010dima uvijek imate onaj osje\u0107aj da bicikl stoji nekako labavo, prednji kota\u010d \u010desto \u201cple\u0161e\u201d u vo\u017enji. Ovdje toga nema, veza je \u010dvrsta, a jedina mogu\u0107nost da se ne\u0161to pomi\u010de lijevo-desno je nestala, jer je vilica pri\u010dvr\u0161\u0107ena pa se volan ne mo\u017ee pomicati.<\/p>

\"\"<\/a>
Fiksirana prednja vilica<\/figcaption><\/figure>

Na na\u0161em testu postavili smo dva relativno lagana cestovna bicikla, ali na SeaSucker Mini Bomber mo\u017eete postaviti i puno te\u017ee MTB bicikle. Ovaj model ima mogu\u0107nost prijevoza i e-bikea, tako da element prihvata vilice postavite na sredinu plo\u010de nosa\u010da.<\/p>

<\/p>

Koje su prednosti, a koje mane SeaSuckera<\/strong><\/h3>

Ovaj sustav ima puno vi\u0161e prednosti nego mana, no nije savr\u0161en (kao ni svaki drugi). Glavne prednosti su:<\/p>